Motores Geroler

Los motores hidráulicos de tipo orbital se caracterizan por ser de cilindrada fija y tener un diseño preparado para suministrar un alto par motor. Para una determinada cilindrada de motor, su velocidad de rotación estará determinada, entre otras variables, por el caudal de aceite hidráulico que le llegue al motor. A mayor caudal, más rápido girará el eje del motor hidráulico.

El diseño constructivo de los motores de tipo orbital están basados en la tipología de engranajes internos. Se trata de un par de engranajes donde hay un engranaje externo fijo y el que rota es el engranaje interno (también denominado “estrella” u “orbitrol”) que gira dentro del engranaje fijo.

Respecto al diseño del engranaje externo (fijo), hay básicamente 2 tipos:

• Tipo “gerotor”: el engranaje es plano. Ver imagen:

En los motores del fabricante Sauer Danfoss (ahora White para la gama de motores pequeños y Danfoss para la gama de motores de mayor tamaño), el motor de tipo gerotor está en sus gamas OML, OMM, OMP (OMPX) y DH.

• Tipo “geroller”: el engranaje tiene rodillos. Ver imagen siguiente:

En Sauer Danfoss, el motor de tipo geroller está en sus gamas OMR (OMRX), DS, OMH, OMEW, OMS, OMT, OMV y TMT.

Para cubrir todas las necesidades del mercado existen multitud de variantes y opciones en este tipo de motores:

• Motores con piezas resistentes a la corrosión (para, por ejemplo, aplicaciones próximas al mar).
• Motores con retén guardapolvos en su eje (barredoras).
• Motores tipo rueda.
• Motores con rodamiento de agujas (aplicaciones donde hay arranques/paros con alta frecuencia, existencia de vibraciones en el eje, carga estática radial elevada, etc.
• Versión especial para que las fugas internas sean muy bajas.
• Versión motor tipo “corto” especial para engranajes o reductores que ya tienen sus rodamientos para absorber fuerzas axiales y radiales.
• Motores con freno incorporado.
• Motores con tacómetro.
• Motores con sensor de velocidad incorporado.